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全球首款氫能源車投放,奔馳太牛了,“充電”3分鐘,續航400公里

更新時間:2019年09月12日     編輯:小A     來源:今日頭條| 瀏覽量:416
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全球首款氫能源車投放,奔馳太牛了,“充電”3分鐘,續航400公里

映璇汽車工作室 朱智贏


全球首款氫能源車投放,奔馳太牛了,“充電”3分鐘,續航400公里



限行,限牌,限排放等措施對燃油車的條條框框越來越多。與此同時新能源汽車正在逐漸崛起,而且并不受這么多條條框框的拘束,并且還有政策支持。雖然目前使用燃油車還是大多數人的選擇,但是任誰也不能否認,新能源車將會取代燃油車的地位。可能很多燃油車車主都會認為這很遙遠,其實已經太近了。國內燃油車禁售計劃已經在推進中;企業層面,寶馬和奔馳分別在2020年、2022年為全系車型提供電動版本,通用為2025年,大眾則是2030年。

雖然新能源車還是發展時期,但是不能否認的是,已經有車企的技術達到了非常成熟的地步,今天我們要說的就是梅賽德斯奔馳旗下的新能源車。在今年的亞洲CES展上,奔馳正式在國內亮相了全球首款氫能源車型GLC F-CELL車型,于2018年底在德國開始交付了。最大續航里程達到437公里,充滿氫燃料的時間只要3分鐘,可以說技術已經非常成熟。

外觀方面


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基于燃油版奔馳GLC打造的奔馳GLC F-CELL,在大體上并沒有什么變化,區分新能源的身份,在部分細節上做了純電車特有的藍色專屬色。前網格柵部分有一圈藍色飾條不僅區分了新能源與燃油版,也提升了不少美感,車身側面的下護板也有藍色元素裝飾,搭配全新的雙色五輻式輪圈。而且兩側還有專屬的“F-CELL”標識。

內飾方面


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新車的內飾與燃油版車型沒區別,都是一樣的配置,12.3英寸全液晶儀表盤搭配10.25寸懸浮式中控屏,三幅式多功能方向盤,奔馳內飾特有的豪華氣息并沒有一點流失,原汁原味。

動力方面


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奔馳GLC F-CELL搭載了最新的氫燃料電池技術,搭載4.4KG的氫燃料,分別儲存在兩個碳纖維罐中。

與此同時還搭配了13.8Kwh的電池組。充電三分鐘,續航437公里,而純電動續航里程為49公里。


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